Embedded Files
Sezona Bakımlı Irgatlarla Başlayın
Bu bahar bakım listenize, hırslı bir denizci olarak, “vinç bakımı” maddesini eklediniz. Deli misiniz? Pek çok tekne sahibine göre bu, bakım listesindeki en sevimsiz işlerden biridir.
Ancak gerçek şu ki bu bakım yapılmalıdır ve vinçler genellikle teknedeki en çok ihmal edilen ekipmanlardan biridir.
İdeal olarak vinçler yılda bir kez servisten geçirilmelidir. Bu nedenle sezon başlangıcı, bakım yapmak için mükemmel bir zamandır.
Başlamadan Önce Gerekli Malzemeler
İşe başlamadan önce tüm malzemeleri hazırlayın.
Vinçi söktükten sonra:
Elleriniz gres içinde olacak,
Parça aramaya çıkmak istemeyeceksiniz.
Tavsiye Edilen Yedek Parçalar
Elinizde bulunması önerilen parçalar:
Mandal (pawl)
Mandal yayı (spring) kiti
Mandal (Pawl)
Mandal, ırgatın kalbidir.
Irgat dönerken duyulan "çıt çıt" sesini üretir.
Tamburun geriye dönmesini engeller.
Yaylar
Yaylar çok küçük ve hafiftir.
Genellikle siz dikkatinizi dağıttığınız anda kaçmaya çalışırlar.
Bu nedenle söküm sırasında dikkatli olun.
Eğer:
Dişli aşınması
Kırık parçalar
gibi daha ciddi sorunlar bulursanız, muhtemelen özel sipariş yedek parça gerekecektir.
Bu nedenle büyük bir seyahatten bir gün önce bakım yapmaya kalkışmayın.
Temizlik Malzemeleri
İhtiyacınız olacak diğer malzemeler:
Kağıt havlu
Bezler
Yağ çözücü
Eldiven
Temizlik kabı veya leğen
Yağ Çözücü
İki yaygın seçenek vardır:
Mineral Spirit
İyi temizler ancak biraz serttir.
Narenciye Bazlı Yağ Çözücü
Daha iyi bir alternatiftir.
Avantajları:
Neredeyse kokusuzdur.
Kapalı ortamda kullanılabilir.
Daha kullanıcı dostudur.
Eldiven
Tek kullanımlık eldivenler oldukça faydalıdır.
Çünkü:
Bileklere kadar gres bulaşması kaçınılmazdır.
Eldivenleri çıkararak teknenin diğer bölümlerini temiz tutabilirsiniz.
Temizlik Kapları
En az iki kap kullanmak işinizi kolaylaştırır:
Temizlik solüsyonunun bulunduğu kap
Temiz parçaların taşındığı kap
Irgatı açmadan önce tüm ekipmanlar hazır olmalıdır.
Irgatın Açılması
Üreticiden üreticiye küçük farklılıklar olsa da temel prensip aynıdır.
Merkezdeki kol yuvası (handle socket) sistemi bir arada tutar.
Örnekler
Harken
Sap yuvasının altında yarıklı bir vida bulunur.
Eski Barlow
Segman (circlip) kullanılır.
Holmatro
Özel bir anahtarla açılır.
Lewmar
Üst kısımdaki küçük oyuk içine tornavida yerleştirilerek üst bölüm sökülür.
Üst kapak açıldıktan sonra tambur kaldırılır ve irgatın iç mekanizması ortaya çıkar.
İlk Söküm
Tambur çıkarıldıktan sonra:
Ana mil,
Makaralı rulman kafesleri
görünür hale gelir.
Rulmanlar genellikle yukarı çekilerek çıkarılır.
Daha sonra gövde tabanındaki alyan vidalar sökülür.
Bunlar çoğunlukla metriktir.
Gövde kaldırıldığında:
Dişliler,
Mandal mekanizmaları,
Ratchet sistemleri
ortaya çıkar.
Parçaların Yerini Unutmamak
İlk kez bakım yapanlar için bu aşama biraz Indiana Jones'un yeni keşfettiği mağaraya girmesine benzer.
İçeri girmek kolaydır.
Önemli olan tekrar çıkabilmektir.
Yani irgatı tekrar toplamak!
Kullanışlı Yöntemler
Patlatılmış Parça Şeması
En iyi çözüm:
Üreticinin internet sitesine girin.
Patlatılmış parça çizimini indirin.
Yazdırın.
Toplama sırasında hayat kurtarır.
Fotoğraf Çekmek
Sökmeden önce birkaç fotoğraf çekin.
Yağlı ellerle telefona bakmak zor olabilir ama sıkışırsanız iyi bir sigorta görevi görür.
Karşı Taraftaki Irgat
Çoğu teknede aynı modelden iki adet vardır.
Unutursanız:
Diğer taraftaki irgata bakabilirsiniz.
Dişlilerin Sökülmesi
Dişlilerin çoğu:
Vida sökülmeden,
Kilit açılmadan
doğrudan yukarı kaldırılarak çıkarılır.
Tüm parçaları temizlik kabına koyun.
Mandalların Kontrolü
Dişliler arasında mandal sistemleri bulunur.
Kontrol edilmesi gerekenler:
Rahat hareket ediyor mu?
Yapışmış mı?
Paslanmış mı?
Eğer hareket etmiyorsa:
İnce bir zımpara pedi ile temizleyin.
Şüphe varsa:
Değiştirin.
Mandal arızası ciddi sonuçlar doğurabilir.
Temizleme İşlemi
Mümkünse bu işlemi tekne dışında yapın.
Oldukça kirli bir iştir.
Adımlar
Dişlileri yağ çözücü içine koyun.
Birkaç saat bekletin.
Çok kirliyse gece boyunca bekletebilirsiniz.
Sert bir fırçayla tüm köşeleri temizleyin.
Temiz suyla durulayın.
Durulama önemlidir çünkü eski yağ çözücü yeni gresi bozabilir.
Yeniden Montaj
Her ırgat farklıdır.
Aynı markanın farklı modelleri bile farklı şekilde toplanabilir.
Bu nedenle ezberlemek yerine mantık yürütmek daha doğrudur.
Irgatı üç boyutlu bir yapboz gibi düşünün.
Pullar ve Rondelalar
İnsanları en çok şaşırtan parçalar bunlardır.
İpuçları:
Aşınma izlerine bakın.
Delik çaplarına dikkat edin.
Pimlerin geçtiği yüzeyleri inceleyin.
Bir parça yerine oturmuyorsa zorlamayın.
İrgat sadece doğru şekilde bir araya gelir.
En ufak bir zorlama gerekiyorsa bir şeyler yanlış demektir.
Yağlama
Montaj öncesinde:
Dişliler,
Miller,
Pimler
ince bir gres tabakasıyla yağlanmalıdır.
Rulmanlar
Paslanmaz Çelik Rulmanlar
İnce miktarda gres uygulanmalıdır.
Plastik Rulmanlar
Gres uygulanmamalıdır.
Bazı ırgatlarda kullanılan plastik rulmanlar gres nedeniyle düzgün çalışmayabilir.
Aşırı Gres Kullanmayın
Kalın gres tabakaları gerekli değildir.
Fazlası:
Yaz sıcağında eriyebilir.
Güverteye akabilir.
Kir birikmesine neden olabilir.
Mandallara Gres Sürmeyin
Bu çok önemli bir noktadır.
Mandal mekanizmasına gres sürülmemelidir.
Çünkü gres:
Yapışkandır.
Mandalın serbest hareketini engeller.
Sonuçta mandal çalışmaz.
Doğru Yağ
Mandal için sadece yağ kullanılmalıdır:
Motor yağı
Şanzıman yağı
gayet uygundur.
Çok ince yağlar (örneğin 3-in-1 oil) genellikle yeterli değildir.
Sonuç
Denizde çalışan pek çok ırgat yıllardır bakım görmemesine rağmen hâlâ görev yapıyor olabilir. Ancak yelkenli teknelerde her konuda olduğu gibi önleyici bakım uzun vadede büyük avantaj sağlar.
Irgat bakımı:
Kirli,
Sevimsiz,
Zaman alan
bir iş olabilir.
Ama düzenli bakım sayesinde:
Irgatlar daha hafif çalışır,
Aşınmalar erken fark edilir,
Beklenmedik arızalar önlenir,
Tekne daha güvenli hale gelir.
Kısacası dişinizi sıkın, yılda bir kez bakım yapın ve sezon boyunca sorunsuz çalışan ırgatların keyfini çıkarın.
Page updated
Google Sites
Report abuse