Embedded Files
Yağ değişimi çok karmaşık bir işlem olmasa da, daha önce yapmamış kişiler veya geçmişte beklenmedik sorunlarla karşılaşmış olanlar için göz korkutucu olabilir. Aşağıdaki ipuçları ve öneriler, işlemi daha kolay gerçekleştirmenize ve yağ değişiminin uzun vadede motorunuza neden bu kadar faydalı olduğunu anlamanıza yardımcı olacaktır. Acele etmeyin ve ne kullanılan malzemelerden ne de uygulama adımlarından taviz vermeyin. Doğru şekilde yapmak, harcanan zamana ve paraya kesinlikle değer.
Önce Motoru Çalıştırın
Yağ değişimine başlamadan önce motoru çalıştırıp çalışma sıcaklığına ulaşmasını sağlayın. Bu işlem, filtrenin yakalayamadığı tortuların yağ içerisinde askıda kalmasına yardımcı olur ve yağın daha hızlı, daha kolay boşalmasını sağlar.
Sıcak yağ daha düşük viskoziteye sahiptir ve daha rahat akar. Ayrıca motor çalışırken metal yüzeylerde oluşmuş olabilecek yoğuşma, kir ve tortular yağ dolaşımına karışarak boşaltılan eski yağ ile birlikte dışarı atılır. Motor içerisinden ne kadar çok kirletici madde çıkarabilirseniz o kadar iyidir.
Sonraki Adım: Kaliteli Bir Yağ Filtresi Kullanın ve Aşırı Sıkmayın
Yağ ısındıktan sonra ilk adım eski yağın boşaltılmasıdır. Tekne motorlarında bu işlem genellikle bir yağ çekme pompası veya vakumlu yağ çıkarma cihazı yardımıyla yapılır. Ardından yağ filtresi değiştirilir.
Yeni filtreyi takarken mutlaka kaliteli ürünler kullanın. Yıllar boyunca, yağ filtresi yerine yanlışlıkla yakıt filtresi takılmış motorlar ya da piyasadaki en ucuz ve kalitesiz filtrelerle çalıştırılmış motorlar gördüm.
Kullanma kılavuzunuzdaki önerilen filtreyi kontrol edin ve mümkünse üreticinin teknik gereksinimlerini karşılayan veya aşan bir filtre kullanın.
Filtreyi Fazla Sıkmayın
El gücüne güvenenler için önemli bir uyarı:
Yeni filtrenin conta halkasını (O-ring) temiz motor yağı ile yağlayın. Bu sayede gelecekte filtreyi sökmek çok daha kolay olacaktır.
Aşırı sıkılmış filtreleri çıkarmaya çalışırken kaç tane filtreyi parçalamak zorunda kaldığımı anlatamam. Hiç eğlenceli değildir.
Kullandığınız Yağın Türü ve Kalitesi de Önemlidir
Dizel motorunuz için doğru yağı seçmenin en kolay yolu kullanım kılavuzuna bakmaktır. Eğer motor ciddi aşınmışsa veya yağ yakıyorsa bir uzmana danışmanız faydalı olacaktır.
Mekanik dizel motorların çoğu genellikle:
15W-40
10W-30
gibi mineral bazlı motor yağları kullanır.
Ayrıca:
Farklı viskozite derecelerindeki yağları karıştırmayın.
Sentetik ve mineral yağları birbirine karıştırmayın.
Üretici belirli bir yağ türü veya viskozite tavsiye etmişse buna sadık kalın.
Ancak motor aşırı yağ yakıyorsa veya çok yıpranmış durumdaysa, farklı bir yağ kullanmak faydalı olabilir. Böyle durumlarda bir deniz motoru uzmanından tavsiye almak en doğru yaklaşım olacaktır.
Sentetik Yağlar Her Eski Motor İçin İyi Değildir
Sentetik yağlar daha fazla deterjan katkısı içerir. Bu nedenle yıllarca birikmiş karbon tortularını çözebilir ve eski motorlarda istenmeyen sonuçlara yol açabilir.
Buna karşılık daha modern dizel motorlarda sentetik yağ kullanımı yaygındır. Özellikle hidrolik iticiler veya değişken supap zamanlaması gibi sistemlerin bulunduğu motorlarda daha hafif sentetik yağlar tercih edilebilir.
Sıcaklık değişimlerinin çok olduğu bölgelerde ise hangi sıcaklık aralığında hangi viskozitede yağ kullanılması gerektiği için mutlaka motor kılavuzuna başvurulmalıdır.
Motoru Fazla Yağla Doldurmayın
Bu kulağa basit gelebilir ancak fazla yağ da ciddi sorunlara yol açabilir.
Yeni yağı doldururken yağ çubuğundaki (dipstick) maksimum seviyeye kadar doldurun. Ardından motoru birkaç saniye çalıştırıp yağ basıncının oluşmasını sağlayın ve tekrar seviye kontrolü yapın.
Böylece:
Yağ kanalları dolar.
Boş yağ filtresi yağ ile dolar.
Gerçek yağ seviyesi doğru şekilde ölçülür.
Ancak motoru aşırı doldurmayın.
Yağ seviyesi çok yükseldiğinde krank milinin dönen parçaları yağa temas edebilir ve yağın köpürmesine neden olabilir. Her ne kadar modern yağlarda köpürmeyi önleyici katkılar bulunsa da bunların da bir sınırı vardır.
Köpüren yağ:
Yatak yüzeylerinde yeterli yağ filmi oluşturamaz.
Metal yüzeyleri koruyamaz.
Metal-metal temasına yol açabilir.
Bu durum, motoru düşük yağ seviyesinde çalıştırmak kadar zararlı olabilir.
Neyse ki bu tür bir hasarı önlemek oldukça kolaydır. Eğer biraz fazla yağ doldurduğunuzu fark ederseniz, fazla miktarı pompa veya tahliye yöntemiyle geri alın.
Kayıt Tutmayı Unutmayın
Yeni yağınızı doldurup filtrenizi değiştirdikten sonra yağ değişimi tamamlanmış olur.
Bu işlemi mutlaka kayıt altına alın:
Bakım defterine işleyin.
Motora etiket yapıştırın.
Filtrenin üzerine tarih ve motor saati yazın.
Bu bilgiler:
Size,
Teknisyeninize,
Gelecekteki tekne sahibine
büyük kolaylık sağlayacaktır.
Sonuç
Yağ değişimi, tekne bakım listesindeki en temel ancak en önemli işlemlerden biridir. Motor yağı yalnızca hareketli metal parçaları yağlamakla kalmaz; aynı zamanda motoru temizler ve soğutmaya da yardımcı olur.
Motorun içini temizlemek istiyorsanız, asla motor içi temizleyici veya "engine flush" ürünleri kullanmayın. Bunun yerine kısa aralıklarla birkaç yağ değişimi yapmak, özellikle yeni motorların rodaj döneminde uygulanan yönteme benzer şekilde, motorun içinin temizlenmesine yardımcı olabilir.
Kaliteli malzeme kullanın, işlemleri dikkatlice uygulayın ve bakım için gerekli zamanı ayırın. Motorunuz bunun karşılığını uzun yıllar güvenilir hizmet vererek ödeyecektir.
Page updated
Google Sites
Report abuse