Embedded Files
Deniz Dizel Motoru Neden Çalışmıyor? Yakıt Sistemini Adım Adım Kontrol Etme
Bir deniz dizel motorunun çalışmamasının en yaygın nedenlerinden biri yakıt sistemindeki bir problemdir. Elektrik sistemiyle ilgili bir sorun olmadığını doğruladıysanız, yakıt sistemini baştan sona sistematik şekilde kontrol etmeniz gerekir.
1. Yakıt Bitti mi?
İlk olarak yakıt deposunda gerçekten yakıt olup olmadığını kontrol edin.
Gösterge belirli bir seviye gösteriyor olsa bile depoda yakıt olduğu anlamına gelmez; göstergeler arızalanabilir. Emin değilseniz depoyu görsel olarak kontrol edin veya uygun yöntemle yakıt seviyesini ölçün.
2. Yakıt Kesme Vanası
Bir sonraki adım, yakıt kesme vanasının (fuel shut-off valve) açık olup olmadığını kontrol etmektir.
Tekne kışlamaya alınmışsa veya yakın zamanda başka biri tarafından kullanılmışsa, yakıt vanası kapatılmış olabilir. Vananın açık olduğundan emin olun.
3. Birincil Yakıt Filtresi (SEPARATÖR FİLTRE)
Yakıt sistemindeki ilk filtre olan birincil filtre, yakıttaki büyük kirleri temizler ve yakıt içindeki suyu ayırır.
Bazı filtrelerin altında şeffaf cam hazne bulunur. Bu sayede su ve yakıt arasındaki ayrım çizgisi kolayca görülebilir.
Filtrenizde metal hazne varsa, su kontrolü yapabilmek için bir miktar yakıt tahliye etmeniz gerekir.
4. İnce Yakıt Filtresi (Fine Filter)
Yakıtın geçtiği ikinci aşama ince filtredir.
Bu filtre, yakıtın yüksek basınç pompasına ulaşmadan önce geçtiği son koruma noktasıdır. Motor daha önce yakıtsız kaldıysa, genellikle hava alma (bleeding) işlemi burada yapılır.
Yakıt bu filtrenin ötesine geçemiyorsa;
Filtre kirlenmiş olabilir,
Yakıtta biyolojik kirlenme (diesel bug) oluşmuş olabilir,
Filtre tıkanmış olabilir.
Bu durumda filtreyi değiştirin, yakıtla doldurun ve sistemdeki havayı boşaltın.
5. Sistemde Hava Olması
Hava alma noktasının (bleed point) yerini öğrenmek için motor kılavuzunu kontrol edin.
Filtrenin altına bir bez, kağıt havlu veya yakıt emici malzeme yerleştirdikten sonra hava alma vidasını gevşeterek sistemde sıkışmış havayı çıkarın.
Ardından manuel yakıt pompasını kullanarak yakıtı filtreye basın.
Şu durum gerçekleşene kadar pompalamaya devam edin:
Hava alma noktasından temiz yakıt gelmeye başlayana kadar,
Kabarcıklar tamamen kaybolana kadar.
Bu işlem biraz zaman alabilir.
Daha sonra:
Hava alma vidasını sıkın.
Dökülen yakıtı temizleyin.
Motoru tekrar çalıştırmayı deneyin.
Sintinede yakıt biriktiyse, bunu denize pompalamak yerine uygun bir emme pompası veya yakıt emici malzeme ile toplayıp çevre kurallarına uygun şekilde bertaraf edin.
6. Yakıt Kirliliği
Yakıtın içinde;
Su bulunuyorsa,
Çok miktarda tortu varsa,
Ciddi bir diesel bug (mikrobiyolojik kirlenme) oluşmuşsa,
limana dönüş yapabilmek için geçici bir yöntem uygulanabilir.
Denizde depoyu temizlemeye çalışmak yerine, yakıt deposunu geçici olarak devre dışı bırakabilirsiniz. Ancak iki yakıt filtresini kesinlikle bypass etmeyin, çünkü bu durum motora ciddi zarar verebilir.
Geçici Çözüm
Yakıt deposu ile birincil filtre arasındaki yakıt hortumunu ayırın.
Hortumun ucunu temiz dizel yakıt bulunan bir bidona yerleştirin.
Motoru bu temiz yakıttan besleyin.
Yakıt geri dönüş hattını ana depodan ayırmadıysanız, bidondaki yakıt beklediğinizden daha hızlı tükenebilir. Uzun mesafe gitmeniz gerekiyorsa geri dönüş hattını da uygun şekilde temiz yakıt bidonuna yönlendirmek faydalı olacaktır.
Bu yöntem yalnızca güvenli şekilde limana veya bakım noktasına ulaşmanızı sağlamak için kullanılan geçici bir çözümdür; kalıcı onarım için yakıt sisteminin temizlenmesi ve sorunun kaynağının giderilmesi gerekir.
Page updated
Google Sites
Report abuse