Embedded Files
İki gövdeli bir teknede yaşam, özellikle güzel bir koyda demirdeyken son derece konforludur. Ancak önce teknenizi güvenli şekilde demirlemeniz veya şamandıraya bağlamanız gerekir. Bu işlem, tek gövdeli (monohull) teknelere göre biraz daha karmaşık olabilir.
Demirleme
Katamaranı demirlemek, temel olarak tek gövdeli bir tekneyi demirlemekten çok farklı değildir. Ancak iki gövdeli teknelerde düşük hız manevralarında rüzgâr etkisi çok daha belirgindir.
Rüzgâr, katamaranın başını kolayca savurabilir ve manevrayı bozabilir. Bu nedenle demirleme sırasında kararlı hareket etmek ve işlemi mümkün olduğunca hızlı tamamlamak önemlidir.
Katamaranların en büyük avantajlarından biri sığ su çekimidir. Bu sayede genellikle kıyıya daha yakın ve daha avantajlı alanlara demir atabilirsiniz.
Bununla birlikte, katamaranlar demirde tek gövdeli teknelere göre daha fazla salınım yapar (swing). Bu nedenle demirleme alanı seçerken çevrede yeterli boşluk bulunmasına dikkat edilmelidir.
Tüm teknelerde olduğu gibi:
Demirleme noktasına rüzgâr altından yaklaşın.
Tekneyi rüzgâra karşı tutun.
Yavaş ilerleyin.
Başın rüzgâra dönük kalması için yeterli motor gücü kullanın.
Demir atılırken tekneyi mümkün olduğunca durma noktasına getirin.
Zincir Boyu (Scope)
Başlangıç olarak yaklaşık 5:1 oranında zincir bırakılması önerilir.
Bu oran:
Demir makarasından deniz tabanına kadar olan derinliğin 5 katı kadar zincir bırakılması anlamına gelir.
Hava ve deniz durumuna göre daha fazla zincir gerekebilir.
Demir atıldıktan sonra yükün ırgata (windlass) binmemesi için zincir emniyet kilidi (bosa) takılmalıdır.
Demiri Oturtmak
Dümenci daha sonra tekneyi rüzgâr yönünde geri yürütürken çift motoru kullanarak başın rüzgâra dönük kalmasını sağlar.
Bridle (Çatal Demirleme Halatı)
Demir sağlam şekilde tuttuktan sonra katamaran demirleme sisteminin en önemli parçası olan bridle monte edilir.
Bridle Nedir?
Bridle, her iki baş koçasına bağlanan ve ortasında zincire bağlanmak için bir halka veya mapa bulunan Y şeklindeki bağlantı halatıdır.
Bazı seyir katamaranlarında bu sistem sürekli takılı halde bulunur.
Yoksa yapmak oldukça kolaydır.
Bunun için:
Hafif esneyebilen bir halat kullanın.
Uzunluğu tekne genişliğinin yaklaşık 1,5 katı olsun.
Ortasına bir D-halka veya mapa ekleyin.
Orta halkayı oluşturmak için:
İzbarço bağı (bowline)
Alpine Butterfly düğümü
kullanılabilir.
Baş koçlarına sürtünen bölgelerde aşınma koruması (chafe protection) eklemek faydalıdır.
Bridle'ın Önemi
Bridle kullanılmazsa katamaran demirde sürekli "yelken yapar" (anchor sailing).
Yani:
Bir o yana bir bu yana döner.
Rahatsız hareket eder.
Çevredeki tekneler için tehlikeli hale gelir.
Gereğinden fazla yer kaplar.
Bu nedenle bridle kullanımı son derece önemlidir.
Bridle'ın Takılması
İdeal olarak bridle, daha demir atılmadan önce baş koçalarına hazır şekilde bağlanmalıdır.
Demirin tuttuğundan emin olduktan sonra:
Bridle üzerindeki mapa veya kilit zincire bağlanır.
Zincir emniyeti açılır.
Bir miktar daha zincir salınır.
Yük tamamen bridle tarafından taşınıncaya kadar devam edilir.
Fazla zincir alınır.
Zincir emniyeti tekrar takılır.
Artık demirleme sistemi hazırdır.
Demiri Kontrol Edin
Yüzmenin mümkün olduğu yerlerde:
Gözlük veya maske takın.
Suya girin.
Demirin düzgün gömülüp gömülmediğini kontrol edin.
Bu alışkanlık ileride yaşanabilecek birçok sorunu önler.
Çift Demir Kullanımı
Katamaranlar çift demir kullanımına oldukça uygundur.
Çünkü:
İki baş tarafı da kullanılabilir.
Daha fazla tutunma sağlanır.
Teknenin salınımı azalır.
Çift Demir Kurulumu
İlk demiri normal şekilde atın.
Daha sonra normalden biraz daha fazla zincir bırakın.
İkinci demiri diğer baş taraftan bırakın.
İlk demirin fazla zincirini geri toplarken ikinci demirin zincirini bırakın.
İki demir de oturduktan sonra her ikisini de bridle sistemine bağlayın.
Akdeniz Tipi Demirleme (Kıçtan Kara)
Katamaranlarda Akdeniz tipi bağlama da kolay uygulanabilir.
Ana demiri daha derin suya atın.
Çift motor yardımıyla kıyıya doğru geri yanaşın.
Bot (dinghy) ile kıyıya uzun bir halat götürün.
Halatı sahile sabitleyin veya bir ağaca/ankraja bağlayın.
Bu sistem baştan kıyıya yanaşırken de kullanılabilir.
Ancak bu durumda bridle kıç tarafta kullanılmalıdır.
Şamandıraya (Mooring Ball) Bağlanma
Bir katamaranın şamandıraya bağlanması bazen demirlemekten bile daha zor olabilir.
Başarılı olmak için:
İyi iletişim
Rüzgâr altından sakin yaklaşım
Usta bir kanca (boat hook) kullanımı
gerekir.
Demir Almak
Koydan ayrılma zamanı geldiğinde:
Motorları çalıştırın.
Bridle'ı sökün.
Tekneyi yavaşça demirin üzerine doğru sürün.
Başta bulunan kişi:
Kolu veya tekne kancası ile
Demirin bulunduğu yönü göstererek
dümenciye yardımcı olmalıdır.
Dümenci yine çift motorun avantajını kullanarak tekneyi demirin üzerine yönlendirir.
Irgat Nasıl Kullanılmalı?
Tekne ilerledikçe:
Irgat yalnızca gevşeyen zinciri toplamalıdır.
Tekneyi ileri çekmek için kullanılmamalıdır.
Tekneyi hareket ettirme işi motorların görevidir.
Demiri Dipten Kurtarmak
Tekne demirin tam üzerine geldiğinde açı değişeceği için demir çoğu zaman kendiliğinden dipten çıkar.
Eğer iyice gömülmüşse:
Dümenci biraz daha ileri gitmeli,
Demirin serbest kalmasını sağlamalıdır.
Demir serbest kaldığında:
Tekne yavaşlatılır.
Irgat kalan işi tamamlar.
Demir tamamen yerine alındığında emniyet kilidi takılır.
Böylece tekne yeniden seyir için hazır hale gelir.
Page updated
Google Sites
Report abuse